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环保部治理大气污染新措施600辆黄标车将

发布时间:2019-04-27 19:59:37  来源:互联网   阅读:0

环保部:治理大气污染新措施 600辆黄标车将被淘汰

黄标车是污染排放的“大户”已经成为不争的事实。9月18日,为落实《大气污染防治行动计划》,强化机动车污染防治,确保完成《政府工作报告》提出的2014年淘汰黄标车及老旧车600万辆的任务,环保部等六部委联合发布了《2014年黄标车及老旧车淘汰工作实施方案》(以下简称《方案》)。

根据《方案》,重点区域地级及以上城市今年10月底前完成黄标车限行和禁行区域划定工作;今年年底前实施限行区域黄标车分时段限行,城市核心区域全天禁行;明年6月底前,所有地级及以上城市实施黄标车限行、禁行。

城市核心区年底禁行黄标车

据环保部负责人介绍,黄标车是指排放水平低于国一排放标准的汽油车和国三排放标准的柴油车,老旧车是指未达到现行国家第四阶段排放标准的车辆,也就是使用时间较长,污染控制水平较差的车辆

环保部治理大气污染新措施600辆黄标车将

。截至2013年底,全国共有黄标车1300余万辆,约占汽车保有量的10%,排放的污染物占汽车污染物排放总量的50%左右。因此,加速淘汰黄标车和老旧车是改善城市大气质量的重要举措。

2014年国务院总计下达黄标车及老旧车淘汰任务600万辆,目前已分解落实到了各省(区、市)。上述负责人表示,为确保完成淘汰工作任务,《方案》提出按照“政府鼓励、部门协作、市场引导、金融参与”的原则,对非营运类高污染车辆“鼓励更新、限制使用”,对营运类高污染车辆“按期报废、强化监管”,采取综合措施,加强部门协调,完善配套政策,严格落实,促进大气质量改善。

《方案》要求京津冀、长三角、珠三角等重点区域地级及以上城市今年10月底前完成黄标车限行和禁行区域划定工作;今年年底前实施限行区域黄标车分时段限行,城市核心区域全天禁行;明年6月底前,所有地级及以上城市实施黄标车限行、禁行。同时从今年9月起,黄标车环保、综合性能检测频度提高为每季度1次;尾气检测不合格的,不予核发环保检验合格标志,不得参加机动车综合性能检测;安全技术检验有效期满后连续3个检验周期内未取得机动车检验合格标志的车辆,严格按照《机动车强制报废标准规定》强制报废。

《方案》要求地方财政根据实际情况安排提前淘汰奖励补贴;并鼓励金融机构按照风险可控、商业可持续的原则,对淘汰黄标车及老旧车后的车主购置新车给予信贷支持;同时鼓励车企对提前淘汰黄标车及老旧车后购买新车用户采取让利等优惠措施,让利额度由企业根据实际情况在一定范围内自行确定,根据不同车型及销售价格划分档次。淘汰黄标车及老旧车车主购置新车时,通过公共交易平台出具的让利凭证,冲抵购车款。

此外,《方案》还要求各地每年组织开展营运黄标车清理整顿行动,未取得绿色环保检验合格标志和安全技术检验合格标志的,不得申领《道路运输经营许可证》,不予办理道路运输证年度审验手续。同时要求各地开展机动车安全、环保检测机构和营运车辆综合性能检测机构监督检查,整顿违规检验机构,对违规行为从严查处;并提出逐步建立机动车安全、环保检测机构和营运车辆综合性能检测机构常态化监管机制。

确保如期淘汰600万辆

2014年《政府工作报告》确定,今年全国要淘汰600万辆黄标车和老旧车。

为此,《方案》给各省市下达了具体的淘汰任务分解量。其中,今年北京需淘汰39.1万辆黄标车和老旧车;天津需淘汰14.3万辆;河北需淘汰的车辆数量在各省份中最多,达到66万辆。这意味着在今年剩下的3个多月中,京津冀地区要实现淘汰119.4万辆黄标车和老旧车的任务,占全国今年计划淘汰车辆总量的近五分之一。

对此,中国环境科学院车用燃料排放实验室主任岳欣对《中国联合商报》表示,之所以河北省最多,是因为河北省车辆保有量大,污染也最严重,河北、山东、河南都是黄标车和老旧车的“大户”。

《方案》明确,为保障完成任务,将“每月调度黄标车和老旧车淘汰进展情况,对进度滞后的省份进行通报。”对此,环保部污防司大气处逯世泽告诉《中国联合商报》,“加速淘汰黄标车是非常艰巨的任务,现在作为一项重要的政治任务落实。”逯世泽指出,目前,环保部已经对黄标车淘汰进展情况进行专项调度,每个月向总理汇报。

为此,《方案》提出统筹整合现有机动车管理资源,搭建和完善国家、省、市三级黄标车和老旧车排污监控、淘汰更新信息平台,实现各部门黄标车相关信息数据交换、信息共享。同时在南京、杭州、石家庄等城市,重点针对国家第二阶段排放标准车况良好的柴油客车和公交车等,开展中重型黄标柴油车后处理装置或发动机(含后处理装置)改造治理试点。

岳欣表示,接下来的工作重点是在落实和监管层面。此外,国五标准的汽柴油都应该加快供应,同时加强对油品质量的监管。他认为,目前正在修改过程中的新《大气法》草案虽有不少针对机动车污染的新的制度,但对于长期以来存在的油品和排放标准滞后的问题,并没有给予明确的解决方法。

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